Category: транспорт

Кола часу

Сегодня наша красавица получила в БГУ три пропуска на сдачу трех испытаний ЦТ aka Центролизированное Тестирование. По дороге домой заехали в гастроном за провиантом, бо в холодильнике мистер Барси грозится повесится, а там, в гастрономе то, на втором этаже выставка старых и не очень мотоциклов. Тут два часа из жизни и вон. :)
1.jpg
Collapse )

Как ни соберу мотоцикл - всё пулемет получается.

Практически все, кто решил отписаться, не тыкали пальцем в небо, а узнали эмблему мотоциклов марки "Ковровец". В принципе немудрено: счет на изготовленные машины шел на миллионы, ибо на меньшие объемы ЗиД (оружейный завод имени Дегтярёва, что в городе Ковров) никогда заточен и не был. :)

ковровец
Эмблема мотоцикла "Ковровец" К-175А (1958-1959 гг.)

До 1958 года на бензобаки клеилась декаль в виде буквы К с индексом, а после 1959 зайцы перестали быть зеркальными и литыми, перестали сидеть и с каждой стороны бака уже парой бежали вперед, прижав жестяные штампованные ушки.

Сами же сидящие длинноухие зверюги попали на эмблему с городского герба, где они кагбэ символизировали, что "таковых зверей в окрестностях сего города изобильно." (с)



Пара страничек из журнальной статьи, если кому интересно.


(кликабельно)


Эх.. что-то я хватку теряю, несложные задачки задаю. :)

Минск

Старый добрый минский вокзал. Год этак 1950, не позднее. Я его таким помню очень-очень смутно, но помню, ибо путь на бабушкину дачу в Бояры, что на молодеченском направлении, начинался отсюда. Пять "побед" - это, без сомнения, такси, а вот оставшуюся машинку опознать не могу, по силуэту я бы поклялся, что это "моррис" английский, да откуда он тут. Может трофейное NSU?

минский вокзал
(2373 x 1621, 517 kB)


Под катом редкое фото одного из восьми дизель-поездов ДП, что были сделаны венграми по советскому заказу в 1949-1952 годах. Редкое потому, что согласно устоявшимся фактам, ходили эти составы только по Октябрьской ЖД на линии Москва - Ленинград, а в 1958-1961 на линии Ленинград - Нарва - Таллин и Вильнюс - Рига - Таллин. А вот на фото дизель-поезд как раз на фоне обратной стороны нашего старого вокзала.

Collapse )

АС-38 или 38АС





Санитарный автобус модели АС-38
В 1967 году в Советском Союзе было освоено производство санитарных автобусов модели "38АС" на шасси ГАЗ-66, предназначавшихся исключительно для армии. Разработчиком "38АС" являлся 38-й опытный завод Министерства обороны, расположенный в городе Бронницы Московской области. Эти машины производило предприятие "ЦАРЗ № 172" в городе Воронеже.


Поживает в сети весьма славный форум автомоделистов RC Forum. Скажу вам, однако, это настоящее гнездо профи, способных по фотографии (100х60 точек), сделанной мобильником с телевизора, отличить автобус Аремкуз от Таджикистан-1 (причем оба на шасси Газ) да еще годы выпуска выдать! :)
Мдаа... так я чего, короче, собирают дотошно инфу, модели и, ессесно, логотипы моделей. Причем не какие-нить там картинки как ваш покорный слуга, а вполне себе так настоящие железяки. :)
Отечественной автоэмблематике там посвящен совершенно потрясающий тред, в котором я погряз по уши и роюсь там в полном восторге уже пару дней.