Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Автовикторина от А до Z

Любителям автостарины и не только (старины, в смысле) - пишите, где-кому какая буква принадлежала или принадлежит по сей день. Угадавшие хоть что-нибудь будут немедленно неистово попиарены прямо тут :)
Чуть отдельно я собрал кириллические буквы, служащие эмблемами автмобилей и тракторов. Впрочем одна кириллическая просочилась в основную экспозицию, но отличить от латинской её нельзя.
Если еще какие-то вспомню, дорисую (из расчета одной штуки на букву алфавита, чтоб путаницы не было).

a-z-1.jpg


Комменты скриню, хайрез - по клику. В сей великий пост (ненастоящий) призываются все неравнодушные. ;)
Правильные ответы:
reedcat1965 B,S, В,З,Л,Я
the_na B,D,F,G,L,M,N,O,S,T,W,Y,Z Б,З,Н,Ё,Л,Я
fly_al A,B,E,G,K,M,Q,R,T,Y,Z В,З,Н,Ё,Л,Я
Фёдор A,B,C,D,E,F,G,H,L,M,N,O,P,R,Q,S,T,V,W,Y,Z, Б,З,H,Ё,Л,Я


Collapse )

Я купил квартиру - закрывайте завод!

Побурливают говны вокруг моей фабрики. Вдруг оказалось, что купившим за невпупенные деньги апартаменты в мегаминисуперполисе теперь виден завод и он им пахнет. Спрашивается, а куда раньше-то смотрели, родные? На макет у застройщика? То, что в полуметре от детских качелек кроме чугунолитейного еще и лакокрасочный завод со всеми полагающимися прелестями, плюс крупный ж\д узелочек расположен, с локомотивным депо, горками, стрелками, складами и прочими прибамбасами тоже неожиданность? Или что 50 с лишним лет землю под твоим домом унавоживала тюрьма №1 в стране?

20152.jpg
"Жильцы жалуются" - статья на tut.by целиком

Судя по всему, ну если исходить из нормальной логики, у теперешних, бегающих по инстанциям и требующих убрать завод с их глаз долой, нету в знакомых ни одного толкового дельца, бывшего директора или, на худой конец отсидевшего мента. Они бы может и отсоветовали связываться со здешним микроклиматом.

Я это к тому, что в тюрьме (точнее в Колонии №1), что с 1959 года стояла аккурат на месте теперешнего мегаминиполиса "Каскад", традиционно чалилась элита белорусской коммерции: бизнесмены, политические деятели всех оттенков(и скажите мне, что политика это не коммерция!), проворовавшиеся директора крупных предприятий, а також отдельный отряд, состоящий из бывших сотрудников правоохранительных органов. Сидел там и Андрей Климов, чуть было в начале 90-х не купивший вышеупомянутый наш воняющий завод со всеми потрохами. Помню, приезжал на чОрных джипах с охраной и уже ходил царём горы по территории. Маринич тут сидел, Михаил Леонов, бывший генеральный директор МТЗ сидел.
"Приличные люди там сидят", как сказал в своё время один действующий полититик.
И, замечу, сидели и на завод не жаловались :)

Коляска ближе (чем вы думали) ;)

Переделывал несколько раз. Как в том старом анекдоте про рабочего, который из ворованных на кроватной фабрике деталей пытался дома собирать кровать. Реально получался или пулемёт или квадроцикл угрожающего вида.
lj3

:)

lj4

ЗАО «Тушино-Авто»

Практически все узнали в предыдущем посте логотип Тушинского машиностроительного завода, а точнее ЗАО «Тушино-Авто», ибо теперь так называется завод, на котором уже никогда больше не построят "Буран". Мда...
82-й завод, как и положено режимному объекту, тщательно оберегает от меня нормального качества изображение своего логотипа, не говоря уже об его истории. Да и форма его чудным образом меняется, трансформируя, в частности, красную букву "Т" внизу, символизитующую Тушино, то в невнятную стопку гонтов, а то и вовсе смахивая в небытие. Зогадко, одним словом. Если кто из сведущих поможет инфой, буду безмерно благодарен.
Москвичи, сходите забесплатно в музей ТМЗ, пофоткайте.


Вот тут собрал всё, что раскидано по интернетам и пока не могу отследить хронологию того, как пропеллер из начала 30-х трансформировался в нечто звездообразное, попавшее в поле зрения копирайтеров Мерседеса.

Напомню, что в 2008 автоконцерн Daimler пытался лишить Тушинский машиностроительный завод прав на логотип с профилем истребителя, увидев в нем сходство со знаком Mercedes. К чести Палаты по патентным спорам (ППС), стоит сказать, что она в конце октября 2008 утвердила решение об отказе в отмене регистрации товарного знака ТМЗ.



Оспорить права ТМЗ на знак, зарегистрированный в 2005 г., требовали юристы из штаб-квартиры Daimler, посчитавшие, что ТМЗ нарушает права Daimler: логотип завода схож с трехлучевой звездой Mercedes-Benz по внешней форме, симметрии, смысловому значению и характеру изображения.

Знак Mercedes-Вenz используется в России почти 100 лет, хорошо знаком российскому потребителю и стал символом немецкого качества и надежности, настаивала Daimler, поэтому регистрация схожего знака ТМЗ — «акт недобросовестной конкуренции!».

Collapse )

Ответы на заданные вопросы

Вопрос был двумя постами ниже. Теперь ответы.
Эмблема в виде сильно болевшего в детстве логотипа Рено найдена на автобусе ХАРЗ-5259 "Харьковчанин", выпускавшегося с 1995 года на ГП МОУ ХАРЗ. Жуткая эта абракадабра расшифровавается так: Государственное предприятие Министерства обороны Украины Харьковский автомобильный ремонтный завод, он же войсковоя часть в/ч А-0910 Минобороны Украины, а при Союзе - 126-й завод или в/ч 65408 Минобороны СССР.


Правильный исчерпывающий ответ на вопрос об автомобильной эмблеме и заводе дал мой френд брестский админ alextelesh, за что ему респект и как говорится, всяческая уважуха. :)

Основан завод в 1944 году в Харькове, как явствует из названия, точнее в окрестностях города, в 15 километрах.
Чуть подробнее читайте на wiki и в блоге камрада Stanley
Как-то так.

Эрдэнэт. Пост для своих.



Страничка, где можно полюбоваться на заснеженный монгольский город, построенный в свое время для советских спецов и их семей. Место, где прошло моё сознательное детство - с 4 по 8 класс.

Дочь, глядя из-за плеча на этот черно-белый тетрис из пятиэтажек интересуется, было ли там красиво. А я сейчас даже не знаю, что и ответить. Наверно да, было красиво. Там были сопки, было на что смотреть снизу вверх.

http://wikimapia.org/2397598/school-N19

ЗЫ: ностальжи - штука страшная! :) Кручу карту туда-сюда
Нашел и карьер, и отвалы пустой породы, и горнообогатительный комбинат с флотационными бассейнами. А вот эта серая пляма с прожилочками слева от города - это юрточный монгольский поселок. В мою там бытность он не был настолько монструозным.

Викторина: найди лишнее

На одном американском обовсёшном портале нашел восторженно-панический обзор китайского автопрома. Автору открылась бездна уже существующих в Поднебесной автозаводов и скорость, с которой эти самые автозаводы там плодятся.
Посему _частично_ потешный вопрос (см.заголовок).


Collapse )

Мальтийский крест британского происхождения из России



Казенный Завод Военных Самоходов и Crossley


Эмблему слева мало кто видел даже из специалистов. Это Казенный Завод Военных Самоходов (КЗВС) в Мытищах, который должен был выпускать автомобили по лицензии Кросслей (Crossley, Англия). Видимо поэтому и крест, похожий на Кросслей на ней стоит, хотя и похож больше на мальтийский (тут есть широкое поле для дискуссий). До октября 1917 успели сделать всего 2 машины. Это тот самый завод, который Лев Шугуров называл "Бекос"ом. А фирма BECOS (British Equipment Co of Siberia) была только посредником при подписании договора между Российским правительством и фирмой Кросслей (Crossley).

Кременчугский автозавод. Ярославские корни.


КрАЗ-222


Интересная судьба у этого завода. Строился как авиационный, но до войны не успели и стены превратились в пыль и щебень. После войны на предприятии сперва делали мостовые конструкции, потом комбайны и весьма преуспели - с 1956 по май 1958 выпустили 11 тысяч единиц сельхозтехники. И вот только с мая 1958 года начинается история КрАЗа как автомобильного завода. В мае 1958 года было принято постановление ЦК КПСС и Совмина СССР о создании в Кременчуге завода большегрузных автомобилей и завод был переведен на выпуск тяжелых грузовиков. Главное оборудование было перевезено с ярославского автомобильного завода (ЯАЗ), а за ярославским заводом оставили лишь производство силовых агрегатов и переименовали его в Ярославский Моторный Завод (ЯМЗ). Освоение производства автомобильных деталей началось в январе 1959 года, а в апреле была завершена сборка первых двух самосвалов типа ЯАЗ-222 на рамах собственного производства из деталей и узлов, завезенных с Ярославского автомобильного завода.
Вот один из этих двух машин, а точнее капот с ярославским медведем я вам и показываю сегодня. Раритет, однако. ;)

А вот кому обои свежайшие на стенку!


Эмблемы велосипедных фабрик Эмблемы велосипедных фабрик
Хочу поделиться, может кому такие специфические обои пригодятся. Тоже транспорт, как никак. И много-много автомобильных фирм начинали как раз с байсайклов. Потом смотришь - оп, и моторчик присобачили, потом третье колесико, потом четвертое и руль, потом тентик от дождя, потом дверки... :) Паме́ры: 3500 х 2333, 1М.
Мотоциклетные логотипы. Мотоциклетные логотипы.
1275 х 825, 350К
Автомобильная геральдика россыпью. Автомобильная геральдика россыпью.
1800 х 1200, 570К