Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Дословно 14

В сегодняшнем выпуске есть картинка от Бори Спеца, моего друга и коллеги на модераторском поприще на форуме Алекса Экслера. Так что если вам и не удастся воспроизвести его авторскую подпись, то можно и погуглить. Заодно увидите, как рис покидает плов, например. Оно того стОит. :) Ориентировочно результаты подведем во вторник 14 февраля.

Так получается, что быстрой обработки ответов сегодня по причинческим технинам не получится. Доберусь до жж только на выходных и то не сразу, так что пишите, не волнуйтесь. Вариантов ответов может быть сколько угодно. Лучше каждый новый
оформлять новым комментом. Комменты скринятся, но одиночные неправильные ответы я обычно открываю и они тоже служат хорошими подсказками.
Максимум, что у меня сегодня получится, это выложить в ближайшие 20 минут скриншот с большой сводной табличкой результатов 13 раундов. Тег для неё будет всё тот-же: "Дословно"

0014.jpg



игра 14 1234567
rayden_nvl xxxxx
ton_an xxxxxxx
hellper13 xxxxxxx
grimzaldina xxxx x
salexey xx x
koljuchij xxxxxx
the_na xxxxxxx
lady_basic xxxx
ser_gl x x
fly_al xxxxxxx
brune_hilda xxxx
voldemarych xxxx
yana_mg xxxxx



Ответы открыты 16 февраля 2017 в 13:30
Collapse )

Все предыдущие выпуски загадок в картинках, ответы и сопутствующие посты собраны под тегом "Дословно"

Факт 134

Глубокое - родина Сухого

134. На территории Республики Беларусь в 51 населенном пункте Collapse ) установлены 134 мемориальных летательных аппарата – 101 самолёт, 1 планер и 33 вертолета.
Collapse )
Часть из них (примерно половина, по моим прикидкам) стоит на музейных площадках, а часть в виде памятников на постаментах. Как, например, вот этот Су-17М в Глубоком (это наш город такой), на родине Павла Осиповича Сухого.

Кстати, по данным сайта безвозвратно утраченными считаются 22 мемориальных самолета и один планер, ранее установленных на территории Республики Беларусь. Про Ту-134 на Кижеватова минчане помнят, а вот про то, что в Крыжовке в пионерлагере "Кировец" был установлен "Миг" (-15,-17,-19?), скорее всего не впомнит уже никто.

За цифры спасибо сайту aircraft-museum.ucoz.ru, а камраду francis_maks за напоминание про памятник в Глубоком.

Про птичек и котиков. Их теперь есть у меня!

01
Оба нагрудных знака носят бойцы элитных спецподразделений ВВС Израиля. Летающие коты у подразделения 669 (Airborne Rescue And Evacuation Unit 669), а "Зимородки" или Шальдаг - спецназ при Штабе специальных воздушных сил, коммандос-авианаводчики.
Unit 669 сперва занималось только спасением сбитых летчиков за линией фронта, но со временем задачи расширились до эвакуации из-за линии фронта групп спецназа, а также эвакуации солдат с поля боя и граждан в экстремальных ситуациях. Короче, лезут ребята в самое пекло. Везде отдельно подчеркивается, что на борту вертолетов не умер ни один раненый.

Одними из упомянутых выше группы спецназа, которых надо срочно доставать из-за линии фронта, являются те самые Зимородки, деятельность которых, как скромно сказано в википедии, заключается в разведке целей в интересах ВВС, наведении самолетов на цель, управлении воздушным движением, спасении сбитых пилотов и других видах обеспечения операций ВВС Израиля с применением высокотехнологичного оборудования.

Оба подразделения созданы в 1974 году по результатам анализа ситуаций войны Судного дня.

Всем привет!

Судя по всему, пока я грел пузо у самого синего моря, наше профильное министерство расстаралось и всем их подшефным предприятиям провайдеры под роспись перекрыли доступ к самым популярным социальным сетям, включая и жж. Через анонимайзеры всё пучком, но это недостойный самурая путь. Поэтому пока не заборю проблему как-то поэлегантней, что-то пописывать буду редко.
Ну а уж коли зашел, то вот вам моя традиционная развлекуха: раскажите, кто это такой любитель пошлых стилизованных крыльев и королевских корон?

victorina

Collapse )

Крылья родин. Выпуск 5.


Лупоглазы Греция. Подразделение по розыску прыщей на жопе у слонов?
Еще порция шевронов реальных частей ВВС стран NATO, нагоняющих на меня разного рода эмоции. В основном - тоску. Но бывают и исключения.
Нездоровая жывёла Греция обратно.
Чё-то они, всё-же, курят ядреное там, эти греки. Как верно заметила недавно brune_hilda, они, греки т.е., еще в античную пору лицезрели кентавров и всякие другие нездоровые явления.
Петушок на шпажке Испания, 113 авиаполк
Петушок на шпажке, практически плохоощипанная курочка гриль. В лапке надо понимать лошадиная подкова, счастья так и не успевшая принести, бо таки проткнули бедолагу, начав с области нижней анатомии. :)
Летучая панда Испания обратно.
421 эскадрилья. Вот жеж где попсня! Панда с больными ножками (ну и да нафиг ей ножки! Она ж летать должна) вертит на х.. на чем-то вертит земной шар.

На этом временно прекращаю терзать вас шевронами, поскольку запасы кончились, а сам я в отпуске пребываю и ленюсь через это капитально.

Крылья разных родин :)


Бельгия, 350 эскадлилья F-16 Fighting Falcon Бельгия, 350 эскадлилья F-16 Fighting Falcon
Продолжаю радовать себя находками на совершенно замечательном ресурсе с нашивками ВВС всех стран мира (ну почти всех ;) www.airsqnpatches.com Это просто пирдуха, чесслово!
Насколько я в курсе, авиабазы периодически, возможно даже в частном порядке, занимаются заказом всяко-разно юбилейных и прочих нашивок, шевронов и прочей атрибутики.
Греция, 343-я эскадрилья. Греция, 343-я эскадрилья.
Греция, 114-я эскадрилья Греция, 114-я эскадрилья
Португалия, 101-я эскадрилья Португалия 601-я эскадрилья

Бразилия, где много-много диких авиабаз


Base Aerea Anapolis (BAAN) Base Aerea Anapolis (BAAN)
Хочу побаловать вас порцией шевронов ВВС Бразилии. Источник (90 картинок,2М). Диснеевских персонажей я оставил в покое, покажу другое, что понравилось ;-). Итак:

Дизайнеры авиабазы в в далеком бразильском городе Анаполис недолго мучались в поисках материала для юбилейной для их заведения нашивки. Судите сами..
Base Aerea FORTALEZA (BAFZ)
Base Aerea FORTALEZA (BAFZ)
Любимой машиной командира авиабазы в Форталезе был папин SAAB, который тот умудрился еще до войны привезти из Европы. Наверно. Но, по-любому, художник не парился. Разделить мои сомнения.
Base Aerea BELEM (BABE)
Base Aerea BELEM (BABE)
Просто умилила. "А будите обзываться - вообще никуда не полетим!".
Наверно, служба спасения или снабжения :)
Base Aerea de Florianopolis  (BAFL)
Base Aerea de Florianopolis (BAFL)
Вот сижу гадаю: то-ли летуны с этой базы начали свою историю с того, что разбомбили к ядрене-фене этот мост, то-ли с того, что таки своими руками построили?
Если второе, тогда почему у них в названии нет "понтонно-мостовой"?
А может это секретный мост-авианосец на колесиках для езды по дну шельфа?

Как экипаж Ахмеда Али Альбани Ту-22 пилотировал 29 мая 1984 года

via de2
Читаю материалы по Ту-22 с прекрасного сайта http://www.airforce.ru и наткнулся на дикий случай из восьмидесятых годов. Просто слов нет.

В центр переучивания летного состава прибыли на учебу то ли ливийцы, то ли иракцы. После взлета на Ту-22, при наборе высоты командир Ахмед Али Альбани слишком задрал нос вверх, пошла перегрузка +4, и оператор Альмари (третий член экипажа, кроме командира и штурмана) понял, что «попал в непонятное». Он сообщил, что, мол, как высоко мы нацелились и когда ему не ответили, он решил спасаться. Никому ничего не говоря, оператор сам, без команды, катапультировался. После катапультирования у него нормально раскрылся парашют, его нормально отстрелило от кресла, но он держится за кресло руками и не отпускает! (Да вы посмотрите на это кресло!) Парашюта не хватило на двоих и он разбился с имуществом в руках. Видимо был не в курсе, что кресло больше не нужно.

Одновременно с наземной трагедией продолжается трагедия воздушная: пилот резко отдает ручку от себя, самолет резко переходит в снижение. У двоих оставшихся желудки взлетают к ушам от отрицательной перегрузки. Командиру хорошо, он рулит, а штурману Ашуру плохо, ему никто ничего не говорит, что-то грохнуло, по кабине гуляет сквозняк, потому что оператор за собой дверку не закрыл и ничего не понятно. Штурман думает, что пора спасаться и спасается тоже – молча и без команды. Впрочем этого насчет кресла предупредили и он приземлился удачно, только бедро сломал. Обалдевший командир смотрит на две красных лампочки, сообщающих о том, что двое сошли и докладывает на землю. Земля приказывает садиться и абсолютно исправный, если не считать двух люков, самолет нормально садится.

При разборе причиной происшествия назвали слабую морально-психологическую подготовку членов экипажа. Слабую... Да это просто ПОЗОР, а ведь отправляли-то сюда лучших! Да, Ту-22 до сих пор числится самым аварийным самолетом в наших ВВС, он был очень строг и сложен в управлении. Но самолет в этой истории не виноват.
Collapse )